5 problemas de suspensión neumática de Land Rover Discovery 3 (LR3)

En este artículo, analizamos la suspensión neumática del Land Rover LR3, los problemas más comunes de la suspensión neumática del LR3 y consejos sobre cómo solucionarlos para alentar a los propietarios del LR3 a que hagan bricolaje, ahorren dinero y continúen disfrutando de estos vehículos de lujo clásicos.

¿Cuáles son los problemas más comunes de la suspensión neumática del Land Rover LR3?

• Mensaje de falla de suspensión
• Caída de la suspensión delantera/trasera durante la noche

Land Rover LR3 Suspensión

La suspensión neumática independiente en las cuatro esquinas estuvo disponible a partir de la generación LR3 (2004-2009). La suspensión neumática se reticuló para contrarrestar el movimiento de balanceo al equilibrar la presión de aire entre las cámaras de aire del lado opuesto.

La suspensión neumática de la generación LR3 tenía la siguiente arquitectura:

Disposición de los componentes de la suspensión neumática del Land Rover Discovery LR3:

• La suspensión neumática Land Rover también se denomina EAS (Suspensión neumática electrónica)
• Las suspensiones en las 4 esquinas son puntales de aire que hacen el trabajo de los resortes, pero al mismo tiempo también elevan y bajan el nivel del vehículo, dependiendo de la altura de manejo seleccionada por el conductor.
• Un compresor está conectado a 2 bloques de válvulas (uno en la parte delantera y trasera) que suministran aire a los puntales de aire en cada rueda.
• El sistema EAS mantiene la altura de conducción deseada haciendo funcionar el compresor para que entre aire en los puntales de aire y compensando cualquier diferencia de nivel entre las esquinas ya sea presurizando o expulsando el aire de los puntales de aire individuales.

Componentes de la suspensión neumática del Discovery LR3

1. Módulo amortiguador de resorte de aire delantero derecho
2. Sensor de altura delantero derecho
3. Módulo de control de suspensión neumática
4. Interruptor de control de suspensión neumática
5. Sensor de altura trasero derecho
6. Módulo de amortiguación de resorte de aire trasero derecho
7. Silenciador de la unidad de suministro de aire
8. Módulo amortiguador de aire trasero izquierdo
9. filtro de entrada de aire
10. Bloque de válvulas traseras
11. Sensor de altura trasero izquierdo
12. Cubierta acústica superior
13. Cubierta acústica inferior
14. Unidad de suministro de aire
15. Bloque de válvulas del depósito
16. Depósito de aire
17. Sensor de altura delantero izquierdo
18. Módulo amortiguador de resorte de aire delantero izquierdo
19. Bloque de válvulas delantero

Mensaje de fallo de suspensión

• Después de comenzar, aparece el mensaje ‘Solo altura normal de falla de suspensión’ después de aproximadamente 30 segundos
• El indicador de advertencia de suspensión se enciende de forma continua

Posibles causas raíz del mensaje de altura normal de falla de suspensión

• Dentro de los primeros 30 segundos de arranque, el compresor de suspensión neumática funciona para presurizar el sistema y llenar el depósito.
• Por lo tanto, el problema está relacionado con el funcionamiento del compresor:
  • El compresor no enciende en absoluto
  • El compresor funciona pero de manera defectuosa y no puede desarrollar la presión requerida
• Las 2 causas principales del mal funcionamiento del compresor son:
  • Fusible/relé defectuoso
  • Compresor de aire desgastado

Solución de problemas Mensaje de fallo de suspensión: Fusible y relé del compresor de aire

• Si no hay ruido de funcionamiento del compresor, entonces podría ser un problema eléctrico
• Lo primero que hay que comprobar sería el fusible y el relé del sistema de suspensión neumática.

Solución de problemas Mensaje de fallo de suspensión: Compresor de aire defectuoso

• Antes de quitar físicamente el compresor, sería bueno leer los códigos de falla usando una herramienta de diagnóstico
• Si aparece el código de falla CA120, significa un compresor defectuoso que no puede desarrollar suficiente presión dentro de un período de tiempo preestablecido
• Esto apunta a:
  • Un compresor con un desecante obstruido, o
  • Un compresor completamente desgastado
• Antes de retirar el compresor de aire, como medida de seguridad, se recomienda desconectar siempre los terminales de la batería. La razón es que el EAS siempre trata de compensar cualquier pérdida de presión agotando o haciendo funcionar el compresor automáticamente. Mientras trabaja debajo del automóvil, cualquier cambio en el nivel de suspensión podría ser peligroso.

Sustitución del desecante del compresor de aire

• El compresor de aire LR3 viene con una cámara desecante a través de la cual pasa todo el aire de entrada para eliminar la humedad.
• Las perlas desecantes son originalmente de color azul y se vuelven marrones con el tiempo, finalmente se saturan por completo y bloquean el paso del aire a través de ellas.
• Estas perlas desecantes se pueden reemplazar para que se pueda restaurar el caudal de aire original del compresor.

Reemplazo/reconstrucción del compresor de aire

• Aunque hay kits de reconstrucción disponibles para el compresor LR3, el reemplazo sería la solución más ideal.
• Los kits de reconstrucción generalmente contendrían los anillos de pistón, los resortes de retención y las juntas tóricas necesarias para restaurar la capacidad del compresor para sellar el aire.

Suspensión delantera/trasera cayendo durante la noche

• Después de largas horas de estacionamiento o estacionamiento durante la noche, la altura de la suspensión cae en las dos ruedas delanteras o en las cuatro ruedas
• El vehículo, una vez arrancado, puede levantar la suspensión a ‘Altura todoterreno’.

• Testigo de suspensión continuo en el Salpicadero

• Ruido fuerte del compresor debido al exceso de trabajo

Solución de problemas de caída de la suspensión delantera/trasera durante la noche: fuga de aire

• Verifique y confirme la altura del centro de la rueda desde la parte inferior del guardabarros antes y después de estacionar en cada lado
• Para verificar si el problema se debe a una fuga, una forma e
  • Subir la altura al máximo o Off-Road
  • Retire el fusible del compresor de aire y deje el vehículo estacionado durante la noche.
  • Esto se hace para desactivar el mecanismo de ajuste de altura que proporciona aire al puntal desde el depósito.
• Si después de la desconexión, el estacionamiento nocturno provoca una caída en la altura de la suspensión, lo más probable es que se deba a una fuga en el circuito de aire.
• La prueba de fugas también se puede realizar rociando una solución de agua jabonosa sobre los puntales de aire, las líneas de aire, los bloques de válvulas y todas las conexiones de aire. Busque burbujas que hagan espuma y permanezcan en un lugar incluso después de limpiarlas con un dedo.
• Como precaución, si se ignora cualquier problema de fuga en la suspensión neumática, el compresor deberá trabajar más para compensar cualquier pérdida de presión en el sistema. Con tales sobrecargas, el compresor eventualmente podría desgastarse prematuramente y agarrotarse.
• En la mayoría de los Land Rover, la posición más vulnerable a las fugas de aire serían los puntales de aire.

Solución de problemas de caída de la suspensión durante la noche: Daño/desgaste de la cámara de aire

• El daño de la cámara de aire es un problema común con los Land Rover

• Las cámaras de aire tienden a desgastarse en la parte superior e inferior con el tiempo, o pueden estallar repentinamente cuando se dañan con los escombros del camino.
• Las fugas lentas en las cámaras de aire pueden sobrecargar la bomba del compresor de aire.
• Las cámaras de aire por lo general tienen una vida útil de 100 000 millas o 6 años en la mayoría de los climas.

Solución de problemas de caída de la suspensión delantera/trasera durante la noche: falla del bloque de válvulas

• Si tanto los puntales delanteros como los traseros se han caído, entonces existe la posibilidad de que estos puntales no hayan recibido aire. Los bloques de válvulas delanteras/traseras son responsables de este suministro.
• Con el tiempo, los bloques de válvulas podrían eventualmente comenzar a tener fugas o podrían no cerrar el flujo de aire entre los puntales de aire individuales. Un mal funcionamiento del bloque de válvulas podría haber sido la razón por la cual los puntales de aire delanteros/traseros no se llenaban.
• La fuga del bloque de válvulas se puede detectar fácilmente rociando una solución de agua jabonosa
• Incluso si no hay fugas, el bloque de válvulas aún podría dañarse
• El bloque de válvulas delantero está en el riel derecho del chasis, justo detrás del parachoques delantero.

Solución de problemas de caída de la suspensión delantera/trasera durante la noche: sensores de altura de manejo defectuosos

Los sensores de la suspensión neumática del Land Rover se dañan debido a las inclemencias del tiempo, la suciedad o los desechos de la carretera.
Cualquier tipo de mal funcionamiento o falla del sensor hará que el vehículo no pueda nivelarse por sí mismo.
Además, el vehículo podría atascarse en una configuración de altura de manejo en particular.
Conclusión
En este breve artículo, hemos discutido la suspensión neumática Land Rover LR3, los problemas más comunes de la suspensión neumática LR3 y consejos sobre cómo solucionarlos para alentar a los propietarios de LR3 a que hagan bricolaje, ahorren dinero y continúen disfrutando de estos vehículos de lujo clásicos.